Le migliori pratiche per rimuovere le forature dai pneumatici militari

Un metodo sistematico e deliberato deve essere utilizzato durante la rimozione dei run flat dapneumatici militarisia per l'operatore che per il pneumatico. Di seguito sono riportati alcuni dei lineamenti delle linee guida raccomandate da considerare:

preparazione:Avere a portata di mano tutti gli strumenti e le attrezzature necessarie per il lavoro. Questo normalmente include, ma non è limitato a, cric, chiave per dadi, ruota di scorta e qualsiasi altro strumento specializzato richiesto dal produttore del pneumatico.

la sicurezza prima di tutto:Devono essere adottate misure di sicurezza appropriate e necessarie, come indossare guanti e protezione per gli occhi. Assicurarsi che le ruote del veicolo siano ferme e parcheggiate e che il freno a mano sia inserito per evitare movimenti durante la sostituzione del pneumatico.

Posizionamento corretto del cric:Utilizzare i punti di sollevamento specifici del veicolo quando si solleva il veicolo per le riparazioni. Questo significa che un posizionamento errato può comportare gravi infortuni nel caso in cui il veicolo cada o danneggi il veicolo stesso.

Rimozione dei dadi della ruota:Per facilitare il lavoro mentre il pneumatico è già rimosso, è ideale allentare i dadi della ruota prima di sollevare il veicolo.

Sollevamento del veicolo:Dopo aver assicurato l'equilibrio, solleva lentamente il veicolo fino a quando il pneumatico difettoso è libero, ma non rimuovere il pneumatico danneggiato mentre è ancora a terra.

Passaggi per la sostituzione del pneumatico:In questo passaggio, se utilizzi una macchina per la rimozione dei pneumatici invece di inserire la chiave per i dadi per svitare i dadi, allora stai ruotando o tirando il pneumatico lontano dal mozzo della ruota utilizzando invece la macchina. In caso di torsione o leva della ruota o del pneumatico, potrebbe essere a rischio di ulteriori danni.

Ispezione del pneumatico:L'ispezione dei pneumatici è importante prima e anche dopo che le sostituzioni sono state effettuate. L'ispezione della rimozione, se eseguita correttamente, includerà il controllo dei segni di danneggiamento, segni di forature o segni di rigonfiamento anche per i pneumatici militari.

Montaggio del pneumatico di scorta:Per fare ciò, solleva l'auto dopo che il pneumatico è stato cambiato. Se i fori sul pneumatico di scorta si allineano perfettamente con i perni della ruota, procedi con il serraggio dei dadi. Incoronare i dadi assemblati significa spingerli tutti verso il centro del pneumatico per raggiungere la perfezione.

Abbassare l'auto:L'auto deve essere sollevata lentamente da terra sia per controllare i dadi tra il pneumatico e il cerchione o il dado tra il pneumatico di scorta e il veicolo.

Ispezione finale:Dopo la sostituzione, la migliore linea d'azione è eseguire un controllo funzionale sul veicolo. Una scansione completa del veicolo aiuterà a rintracciare eventuali pezzi allentati o graffi sulla superficie.